课题组风吹雪灾害防治方向成果被期刊《振动与冲击》录用，

题目：风致路堑积雪演化过程试验与模拟研究

作者：马文勇^1,2,3,4，李江龙¹，孙元春⁵，李赛¹，白建方¹

单位：  ^1.石家庄铁道大学土木工程学院，河北 石家庄；

^2.石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室，河北 石家庄；

^3.石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，河北 石家庄；

^4.河北省风工程和风能利用工程技术创新中心，河北 石家庄；

^5.中国铁路设计集团有限公司，天津

期刊：振动与冲击，国家中文核心期刊，中国科技论文统计用期刊，美国Ei-Compendex数据库收录期刊

文章内容：路堑是交通线路常见的路基断面形式，因断面构造特征较路堤更容易发生风致雪灾害。为了给实际道路断面形式设计和风吹雪灾害防治提供建议和参考，采用风洞试验与数值模拟方法，研究了4种不同开敞形式的路堑在不同风速下风致雪漂移堆积演化过程，分析了风速和路堑开敞形式对积雪分布和演化过程的影响，并基于路面积雪量和积雪深度评估了不同路堑抵御雪灾害能力。结果表明，当上风侧边坡坡度大于下风侧边坡坡度时，路堑路面积雪量最少，路面的积雪最薄；增大风速和增加持续时间会加剧路面积雪，是影响积雪分布的重要因素；改变路堑边坡对减少路面积雪量作用有限，需设置其他防治措施来减轻道路风致雪灾害。