在寒冷多雪的强风地区，风吹雪灾害常常引发交通中断，特别是对于路堑这类路基断面形式。为了解决这一问题，课题组通过一系列计算流体动力学 (CFD) 模拟，研究了不同路堑断面参数对风吹雪灾害发展的影响，该方向研究成果近期在《Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board》(TRR) 上发表。

       在该研究中，首先对路堑的初始状态下的风速和壁面摩擦速度进行分析，然后又比较了不同路堑断面中风雪分布的演变过程，并总结了参数对积雪发展的影响。研究表明，根据流动模式和积雪分布形态，可以将涉及风吹雪灾害的路堑分为两种类型，具体取决于路堑断面中是否存在涡旋。当坡度从1/1变缓为1/2后，风雪流将不会发生分离而形成旋涡，这表明两种类型路堑的临界坡度角为27°。此外，随着坡度的减小，背风侧的雪堆将从靠近山顶的区域移动到坡脚。而增加路堑的深度不仅减少了路面上的吹雪积累，同时还能够提高边坡的储雪空间。这一研究可为应对路堑风吹雪灾害提供了新的理论依据和设计参考，进一步有助于提升风雪地区的交通安全。

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[3]  中国新疆玛依塔斯地区风吹雪现场实测（2014~2023） (engineeringonline.cn)

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